航運(yùn)在線記者獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月4日中午，中海集運(yùn)旗下“中海金星”輪烏克蘭籍船長(zhǎng)及輪機(jī)長(zhǎng)在鹽田港試圖盜賣燃油，被中海代理發(fā)現(xiàn)，代理及時(shí)通知邊防制止了更大的損失。烏克蘭籍船員的此種行為以及其管理公司“事不關(guān)己”的態(tài)度，引起了中國(guó)船員以及部分中海集運(yùn)股東的高度不滿。

  中海金星輪

　　據(jù)知情人士透露，中海集運(yùn)由于顧慮船期延誤問題，目前并未對(duì)該船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)做出任何懲處。

　　航運(yùn)在線記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該輪的管理公司為中國(guó)國(guó)際船舶管理公司，是中海集運(yùn)和V Ship的合資公司，總經(jīng)理為烏克蘭籍。

　　上述知情人士稱，近年來，中海集運(yùn)已發(fā)生多起烏克蘭籍船員盜賣燃油事件，造成國(guó)有資產(chǎn)大量流失。由于中海集運(yùn)高層每次針對(duì)此類事件只采取“軟處理”的態(tài)度，造成烏克蘭籍船員更加“無法無天”。他還無奈的表示，平時(shí)亦有船員向管理公司舉報(bào)，但基本得不到任何反饋。這讓一部分船員懷疑，烏克蘭籍船員與管理公司高層之間存在著某種利益關(guān)系。

　　航運(yùn)在線獲悉，早在2012年底，中海集運(yùn)旗下“新香港”輪在青島黃島集裝箱碼頭盜賣燃油500噸，被海關(guān)當(dāng)場(chǎng)抓獲，然而處理結(jié)果是僅僅開除了涉事烏克蘭籍船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)，并未重罰。

　　據(jù)了解，中海集運(yùn)（CSCL）旗下“中海金星”輪為14100 TEU超大型集裝箱船，其管理公司中國(guó)國(guó)際船舶管理公司，目前還管理著中海集運(yùn)的4條9600TEU和8條14000TEU的集裝箱船。

　　上述知情人士稱，希望此類案件能夠引起中海及媒體的高度重視，相關(guān)單位能夠徹查。

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